Igapäeva liiklemist lihtsustavad mobiilirakendused Eesti näitel - Revision history

Marcse at 17:02, 10 December 2017

2017-12-10T17:02:24Z

← Older revision		Revision as of 20:02, 10 December 2017
Line 8:		Line 8:

	Antud töö koosneb neljast sisulisest peatükist: prakimine, ühistransport, taksod ning kaardirakendused. Iga peatüki all käsitletakse 3-5 rakendust, millega on kas isiklik kokkupuude või äpp on polulaarne kasutajate seas. Rakenduste puhul vaadeldakse nende olemust, plusse, miinuseid, funktsioone ning kasutajate hinnangut ja tagasisidet.		Antud töö koosneb neljast sisulisest peatükist: prakimine, ühistransport, taksod ning kaardirakendused. Iga peatüki all käsitletakse 3-5 rakendust, millega on kas isiklik kokkupuude või äpp on polulaarne kasutajate seas. Rakenduste puhul vaadeldakse nende olemust, plusse, miinuseid, funktsioone ning kasutajate hinnangut ja tagasisidet.


	==Parkimine==		==Parkimine==
Line 31:		Line 32:
	* Icefire OÜ: M-parking		* Icefire OÜ: M-parking
	* Barking OÜ: Barking		* Barking OÜ: Barking


	===PARGI.EE===		===PARGI.EE===
Line 73:		Line 75:
	* Valed arved, arvutati suurema tasu parkimise eest.		* Valed arved, arvutati suurema tasu parkimise eest.
	* Ei ole võimalik lisada mitu autot.		* Ei ole võimalik lisada mitu autot.


	===Parkimine.ee===		===Parkimine.ee===
Line 96:		Line 99:

	Maksmisviiside suur valik on kindlasti rakenduse suur eelis. Kuid selle kasutamine ei ole soodsam, kui telefonioperaatori kaudu, kuna lisandub parkimise alustamistasu. Teiseks, Google Play andmetel oli rakendus hiljuti uuendatud 25.05.2015, mis tähendab, et selle arendusega (s.h. vigade parandusega) keegi ei tegele. Google play andmetel on rakenduse hinnang 3.2 ning hindajate arv on ainult 53, negatiivse hinnete osakaal on üle 40%. Allalaadimiste arv jääb vähemikusse 10 000- 50 000. Kuna hindajate arv ei ole eriti suur, siis pole võimalik tagasisidet analüüsida.		Maksmisviiside suur valik on kindlasti rakenduse suur eelis. Kuid selle kasutamine ei ole soodsam, kui telefonioperaatori kaudu, kuna lisandub parkimise alustamistasu. Teiseks, Google Play andmetel oli rakendus hiljuti uuendatud 25.05.2015, mis tähendab, et selle arendusega (s.h. vigade parandusega) keegi ei tegele. Google play andmetel on rakenduse hinnang 3.2 ning hindajate arv on ainult 53, negatiivse hinnete osakaal on üle 40%. Allalaadimiste arv jääb vähemikusse 10 000- 50 000. Kuna hindajate arv ei ole eriti suur, siis pole võimalik tagasisidet analüüsida.


	===M-Parking===		===M-Parking===
Line 114:		Line 118:

	[[File:Mparking pilt1.PNG]]		[[File:Mparking pilt1.PNG]]


	===Barking===		===Barking===
Line 134:		Line 139:

	[[File:Barking pilt1.PNG]]		[[File:Barking pilt1.PNG]]


	==Ühistransport==		==Ühistransport==
Line 141:		Line 147:

	Antud töö raames vaatleme mõningaid rakendusi, mida kasutatakse Eestis liiklemise lihtsustamiseks ühistranspordi abil.		Antud töö raames vaatleme mõningaid rakendusi, mida kasutatakse Eestis liiklemise lihtsustamiseks ühistranspordi abil.


	===Moovit===		===Moovit===
Line 162:		Line 169:

	Üldiselt on Moovit äpp väga suur avastus ka meie grupi jaoks. Kui siiandi oleme kasutanud Tallinna kodulehel olevat graafikut, siis nüüd aeg see välja vahetada Mooviti vastu. Äpp on väga lihtsasti kasutatav ning mõnusa disainiga. Loodetavasti on busside info ka enam-vähem täpne ning rohkem ei saagi ühelt korralikult ühistranspordi äpilt oodata.		Üldiselt on Moovit äpp väga suur avastus ka meie grupi jaoks. Kui siiandi oleme kasutanud Tallinna kodulehel olevat graafikut, siis nüüd aeg see välja vahetada Mooviti vastu. Äpp on väga lihtsasti kasutatav ning mõnusa disainiga. Loodetavasti on busside info ka enam-vähem täpne ning rohkem ei saagi ühelt korralikult ühistranspordi äpilt oodata.


	===T-Pilet===		===T-Pilet===
Line 184:		Line 192:

	Kuna äpp on arendusjärgus, siis läheb veel palju aega, kuni sellest saab selline rakendus, mis rahuldab kõigi vajadusi, aga väga positiivne,et algus on siiski tehtud.		Kuna äpp on arendusjärgus, siis läheb veel palju aega, kuni sellest saab selline rakendus, mis rahuldab kõigi vajadusi, aga väga positiivne,et algus on siiski tehtud.


	===Kus buss on?===		===Kus buss on?===
Line 206:		Line 215:

	Äpil on kasutajaid 10-50 tuhande vahel. Viimati on äppi uuendatud 2015 aasta mais, seega praegu jääb mulje, et sellega rohkem tööd ei tehta, vaid teenitakse kasumit reklaamide näol nö “vana rasva pealt”. Kokkuvõtteks võib öelda, et ilmselt sellel äpil enam väga pikka iga oodata ei ole, kuna arendajad on selle hüljanud ning kasutjate rahulolematusega keegi ei tegele.		Äpil on kasutajaid 10-50 tuhande vahel. Viimati on äppi uuendatud 2015 aasta mais, seega praegu jääb mulje, et sellega rohkem tööd ei tehta, vaid teenitakse kasumit reklaamide näol nö “vana rasva pealt”. Kokkuvõtteks võib öelda, et ilmselt sellel äpil enam väga pikka iga oodata ei ole, kuna arendajad on selle hüljanud ning kasutjate rahulolematusega keegi ei tegele.


	==Taksod==		==Taksod==
Line 211:		Line 221:

	Valisime välja 4 sõidujagamise ja ka traditsioonilisi taksosid vahendavat rakendust, milleks on Eestimaised Taxify, Taxigo ja Taxofon ning maailmas selle valdkonna turuliider Uber.		Valisime välja 4 sõidujagamise ja ka traditsioonilisi taksosid vahendavat rakendust, milleks on Eestimaised Taxify, Taxigo ja Taxofon ning maailmas selle valdkonna turuliider Uber.


	===Taxify===		===Taxify===
Line 223:		Line 234:

	[[File:Taxify pilt1.PNG]]		[[File:Taxify pilt1.PNG]]


	===Uber===		===Uber===
	Uber on maailma suurim sõidujagamise teenust osutav firma, mille peakontor asub San Franciscos ning firma tegutseb kokku 633 linnas üle maailma.		Uber on maailma suurim sõidujagamise teenust osutav firma, mille peakontor asub San Franciscos ning firma tegutseb kokku 633 linnas üle maailma.
Line 236:		Line 249:

	[[File:Uber pilt1.PNG]]		[[File:Uber pilt1.PNG]]


	===Taxigo===		===Taxigo===
Line 257:		Line 271:

	[[File:Taxigo pilt1.PNG]]		[[File:Taxigo pilt1.PNG]]


	===Taxofon===		===Taxofon===
Line 289:		Line 304:

	Ühiskonna eluviis on muutunud mobiilsemaks. Käiakse rohkem ringi ning paikseid lahendusi on vähe. Üheks meie igapäevaseks kaaslaseks on nutitelefon ning sellega annab tänapäeval juba praktiliselt kõike teha. Noorel inimesel ning autojuhil polegi navigeerimiseks paberkaarte vaja.		Ühiskonna eluviis on muutunud mobiilsemaks. Käiakse rohkem ringi ning paikseid lahendusi on vähe. Üheks meie igapäevaseks kaaslaseks on nutitelefon ning sellega annab tänapäeval juba praktiliselt kõike teha. Noorel inimesel ning autojuhil polegi navigeerimiseks paberkaarte vaja.


	===Google Maps===		===Google Maps===
Line 311:		Line 327:

	Üldiselt ollakse arvustustes rahul. Öeldakse, et rakendus on hea, juhatab hästi, kuid vahel on ebatäpne. Samuti ei ole mõeldud rakendus siiski päris kutselisele autojuhile, kes sõidab terve päev autoga. Soovitatakse teist kaardirakendust – Waze’i.		Üldiselt ollakse arvustustes rahul. Öeldakse, et rakendus on hea, juhatab hästi, kuid vahel on ebatäpne. Samuti ei ole mõeldud rakendus siiski päris kutselisele autojuhile, kes sõidab terve päev autoga. Soovitatakse teist kaardirakendust – Waze’i.


	===Waze===		===Waze===
Line 344:		Line 361:

	Waze reaalajas liiklusinfot kasutab SkyPlus FM raadio, et teavitada raadiokuulajaid, mis liikluses toimub.		Waze reaalajas liiklusinfot kasutab SkyPlus FM raadio, et teavitada raadiokuulajaid, mis liikluses toimub.


	==Kokkuvõte==		==Kokkuvõte==
Line 363:		Line 381:

	Eestis on tõepoolest kõik võimalused, et rakendust luua, proovida, testida, kuna inimeste arv on üsna väike ning kasutajad on nõudlikud. Seega, võimalused oma igapäevaelu lihtsustada Eestis levivad üsna kiiresti ja palju teenuseid on mugavam kasutada võrreldes suurte riikidega. Teiselt poolt, vähese tarbimise pärast päris palju rakendusi ei leia õigustatud tähelepanu ning arendajatel kaob huvi sellega edasi tegeleda. Palju sõltub ettevõtte finantsvõimalustest, reklaamist ja muidugi perspektiivist. Tõenäoliselt, see ongi rakenduste looduslik valik.		Eestis on tõepoolest kõik võimalused, et rakendust luua, proovida, testida, kuna inimeste arv on üsna väike ning kasutajad on nõudlikud. Seega, võimalused oma igapäevaelu lihtsustada Eestis levivad üsna kiiresti ja palju teenuseid on mugavam kasutada võrreldes suurte riikidega. Teiselt poolt, vähese tarbimise pärast päris palju rakendusi ei leia õigustatud tähelepanu ning arendajatel kaob huvi sellega edasi tegeleda. Palju sõltub ettevõtte finantsvõimalustest, reklaamist ja muidugi perspektiivist. Tõenäoliselt, see ongi rakenduste looduslik valik.


	==Viited==		==Viited==
	<references />		<references />

Marcse at 17:00, 10 December 2017

2017-12-10T17:00:39Z

← Older revision		Revision as of 20:00, 10 December 2017
Line 21:		Line 21:
	* Parkimistasule lisandub mobiilioperaatori poolt kehtestatud teenustasu, mis on tavaliselt 32 senti (mis on tegelikult päris suur summa, arvestades seda, et tunni hind võib olla 1-2 eurot)		* Parkimistasule lisandub mobiilioperaatori poolt kehtestatud teenustasu, mis on tavaliselt 32 senti (mis on tegelikult päris suur summa, arvestades seda, et tunni hind võib olla 1-2 eurot)
	* Tihti võetakse parkimistasu ette, s.t kui alustad parkimist, siis järgneva tunnitasu arvestatakse kohe. Kui ekslikult saata sms-i vale autonumbriga, siis ei saa raha tagasi.		* Tihti võetakse parkimistasu ette, s.t kui alustad parkimist, siis järgneva tunnitasu arvestatakse kohe. Kui ekslikult saata sms-i vale autonumbriga, siis ei saa raha tagasi.


	<b>Nutiparkimine</b>		<b>Nutiparkimine</b>
Line 53:		Line 54:

	Teenustasu lisandub mobiiliarvele, kõnekaardi kasutajad saavad parkimise eest tasuda kaardimaksega.		Teenustasu lisandub mobiiliarvele, kõnekaardi kasutajad saavad parkimise eest tasuda kaardimaksega.


	<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>		<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>
Line 89:		Line 91:

	Lisaks on tehtud sellised maksmise võimalused nagu erasiku ja ettevõtte krediit. Igakordne parkimise alustamise tasu on 30 senti.		Lisaks on tehtud sellised maksmise võimalused nagu erasiku ja ettevõtte krediit. Igakordne parkimise alustamise tasu on 30 senti.


	<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>		<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>
Line 124:		Line 127:

	2016. aastal Barking on laiendas oma funktsionaalsust, ning lisaks parkimisele, sellega saab tasuta ka automaatpesulates(Olerex ja Mündipesula).		2016. aastal Barking on laiendas oma funktsionaalsust, ning lisaks parkimisele, sellega saab tasuta ka automaatpesulates(Olerex ja Mündipesula).


	<b>Kasutajate hinnang</b>		<b>Kasutajate hinnang</b>
Line 149:		Line 153:
	* Koostada marsruute, mis arvestavad ümberistumisevajadusi.Positiivne on see, et ei pea teadma peatuse nimetusi, vaid marsruudi koostamine toimub sihtkoha aadressi põhjal. Äpp leiab kõik vajaminevad peatused ise ülesse. Samuti kuvatakse teekonnale kuluv aeg, mille sisse on arvestatud ka aeg, mis kulub jalgsi liikumiseks alguspunktist esimesse peatusesse ning viimasest peatusest kuni sihtkohani. Seetõttu on selle äpiga jube hea oma aega planeerida.		* Koostada marsruute, mis arvestavad ümberistumisevajadusi.Positiivne on see, et ei pea teadma peatuse nimetusi, vaid marsruudi koostamine toimub sihtkoha aadressi põhjal. Äpp leiab kõik vajaminevad peatused ise ülesse. Samuti kuvatakse teekonnale kuluv aeg, mille sisse on arvestatud ka aeg, mis kulub jalgsi liikumiseks alguspunktist esimesse peatusesse ning viimasest peatusest kuni sihtkohani. Seetõttu on selle äpiga jube hea oma aega planeerida.
	* Vaadata konkreetsete ühistranspordiliinide sõidugraafikut		* Vaadata konkreetsete ühistranspordiliinide sõidugraafikut


	<b>Kasutajate hinnang</b>		<b>Kasutajate hinnang</b>
Line 168:		Line 173:

	Lisaks sõidupiletite ostmisele saab vaadata Eesti maakonnaliinide ja kaugliinide sõiduplaane.		Lisaks sõidupiletite ostmisele saab vaadata Eesti maakonnaliinide ja kaugliinide sõiduplaane.


	<b>Kasutajate hinnang</b>		<b>Kasutajate hinnang</b>
Line 191:		Line 197:

	Kuna sinna lehele jõuavad andmed busside GPS-seadmetest keskmiselt umbes minutipikkuse viitega, tuleks arvestada, et ka appi kaardil kuvatav info võib reaalsusest veidi maas olla.		Kuna sinna lehele jõuavad andmed busside GPS-seadmetest keskmiselt umbes minutipikkuse viitega, tuleks arvestada, et ka appi kaardil kuvatav info võib reaalsusest veidi maas olla.


	<b>Kasutajate hinnang</b>		<b>Kasutajate hinnang</b>
Line 209:		Line 216:

	Taxify mobiilirakendus on saadaval IOS, Android ja Windows Phone platvormidele. Teenuse kasutamiseks on vajalik rakendus alla laadida, vormistada kasutaja ning valida sobiv maksemeetod. Seejärel tuleb kinnitada sõidu alustamise asukoht ning tellida sõiduk. Pärast valiku kinnitamist jõuab tellimus koos aadressiga otse taksojuhi telefoni ekraanile. Kui juht on tellimuse kinnitanud, näeb klient juhi nime ning sõidukiga seotud detaile. Sõidu lõppedes on võimalik taksojuhi teeninduse kohta tagasisidet jätta. <ref>Taxify koduleht https://taxify.eu</ref>		Taxify mobiilirakendus on saadaval IOS, Android ja Windows Phone platvormidele. Teenuse kasutamiseks on vajalik rakendus alla laadida, vormistada kasutaja ning valida sobiv maksemeetod. Seejärel tuleb kinnitada sõidu alustamise asukoht ning tellida sõiduk. Pärast valiku kinnitamist jõuab tellimus koos aadressiga otse taksojuhi telefoni ekraanile. Kui juht on tellimuse kinnitanud, näeb klient juhi nime ning sõidukiga seotud detaile. Sõidu lõppedes on võimalik taksojuhi teeninduse kohta tagasisidet jätta. <ref>Taxify koduleht https://taxify.eu</ref>


	<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>		<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>
Line 221:		Line 229:
	* Turvalisus on meie prioriteet. Saad sõitu reaalajas jälgida ja seda oma sõpradega jagada		* Turvalisus on meie prioriteet. Saad sõitu reaalajas jälgida ja seda oma sõpradega jagada
	* Sõidu eest maksmine on lihtne — sae i vaja isegi oma rahakotti <ref>Uber https://www.uber.com/en-EE/</ref>		* Sõidu eest maksmine on lihtne — sae i vaja isegi oma rahakotti <ref>Uber https://www.uber.com/en-EE/</ref>


	<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>		<b>Kasutajate hinnang ja tagasiside</b>
Line 261:		Line 270:
	* Eestis: Tallinn, Tartu, Rakvere, Jõhvi, Pärnu		* Eestis: Tallinn, Tartu, Rakvere, Jõhvi, Pärnu
	* Läti: Riia <ref>Taxofoni koduleht https://taxofon.ee/</ref>		* Läti: Riia <ref>Taxofoni koduleht https://taxofon.ee/</ref>


	<b>Kasutajate hinnang</b>		<b>Kasutajate hinnang</b>
Line 292:		Line 302:
	* Üksikasjalikud andmed üle 100 miljoni koha kohta		* Üksikasjalikud andmed üle 100 miljoni koha kohta
	* Tänavavaate ja siseruumide pildimaterjal restoranide, muuseumide ja muu kohta		* Tänavavaate ja siseruumide pildimaterjal restoranide, muuseumide ja muu kohta


	<b>Kasutajate tagasiside</b>		<b>Kasutajate tagasiside</b>
Line 322:		Line 333:
	* Ühe puudutusega navigeerimine Facebooki ja kalendri üritustele		* Ühe puudutusega navigeerimine Facebooki ja kalendri üritustele
	* Teeni sõites punkte ja roni kogukonna edetabelis ülespoole		* Teeni sõites punkte ja roni kogukonna edetabelis ülespoole


	<b>Kasutajate tagasiside</b>		<b>Kasutajate tagasiside</b>

Marcse at 16:59, 10 December 2017

2017-12-10T16:59:21Z

Show changes

Marcse: /* Kaardirakendused ja navigeerimine */

2017-12-10T16:47:23Z

Kaardirakendused ja navigeerimine

← Older revision		Revision as of 19:47, 10 December 2017
Line 270:		Line 270:

	==Kaardirakendused ja navigeerimine==		==Kaardirakendused ja navigeerimine==
	Sukeldudes minevikku, siis esimene autod jõudis Eestisse 5. septembril 1896. Just siis kutsus Johannes Schümann tolle aegse Telliskopli tänavale (tänane Kopli tänav) inimesed uudistama uut lahendust, kuidas liikuda punktist a punkti b.<ref>Imeline Ajalugu 05.09.2016 http://www.imelineajalugu.ee/uudised/2016/09/05/120-aastat-tagasi-joudis-eestisse-esimene-auto</ref> Tänaseks on mootorsõidukid meie elu igapäeva osaks muutunud. Iga tuhande eestlase kohta on keskmiselt 512 sõiduautot, selgub Eurostati andmetel. See tähendab, et Eesti teedel liigub kokku ligi 665 000 sõiduautot.<ref> Eurostat uuring autosid 1 000 elaniku kohta http://ec.europa.eu/eurostat/tgm/refreshTableAction.do;jsessionid=cHK3EXENQnCHQ5ObiOXD6JIs78iOOidmTfs3OGTCdzzRjp1xmsXp!-503751436?tab=table&plugin=1&pcode=tsdpc340&language=en</ref> Neile lisanduvad veel bussid, trammid, trollid, veoautod, mootorrattad jm mootorsõidukid.		Sukeldudes minevikku, siis esimene autod jõudis Eestisse 5. septembril 1896. Just siis kutsus Johannes Schümann tolle aegse Telliskopli tänavale (tänane Kopli tänav) inimesed uudistama uut lahendust, kuidas liikuda punktist a punkti b.<ref>Imeline Ajalugu 05.09.2016 "120 aastat tagasi jõudis Eestisse esimene auto" http://www.imelineajalugu.ee/uudised/2016/09/05/120-aastat-tagasi-joudis-eestisse-esimene-auto</ref> Tänaseks on mootorsõidukid meie elu igapäeva osaks muutunud. Iga tuhande eestlase kohta on keskmiselt 512 sõiduautot, selgub Eurostati andmetel. See tähendab, et Eesti teedel liigub kokku ligi 665 000 sõiduautot.<ref> Eurostat uuring autosid 1 000 elaniku kohta http://ec.europa.eu/eurostat/tgm/refreshTableAction.do;jsessionid=cHK3EXENQnCHQ5ObiOXD6JIs78iOOidmTfs3OGTCdzzRjp1xmsXp!-503751436?tab=table&plugin=1&pcode=tsdpc340&language=en</ref> Neile lisanduvad veel bussid, trammid, trollid, veoautod, mootorrattad jm mootorsõidukid.

	Esimesed paberkaardid ilmusid aastatel 1850-1860. Esimeseks reaalseks paberkaardiks loetakse Dr. John Snow kaarti aastast 1854, kus kujutatis koolerapuhangut Londonis.<ref>Dr. John Snow esimene kaart https://www1.udel.edu/johnmack/frec682/cholera/ </ref>		Esimesed paberkaardid ilmusid aastatel 1850-1860. Esimeseks reaalseks paberkaardiks loetakse Dr. John Snow kaarti aastast 1854, kus kujutatis koolerapuhangut Londonis.<ref>Dr. John Snow esimene kaart https://www1.udel.edu/johnmack/frec682/cholera/ </ref>

Marcse: /* Kaardirakendused ja navigeerimine */

2017-12-10T16:46:32Z

Kaardirakendused ja navigeerimine

← Older revision		Revision as of 19:46, 10 December 2017
Line 270:		Line 270:

	==Kaardirakendused ja navigeerimine==		==Kaardirakendused ja navigeerimine==
	Sukeldudes minevikku, siis esimene autod jõudis Eestisse 5. septembril 1896. Just siis kutsus Johannes Schümann tolle aegse Telliskopli tänavale (tänane Kopli tänav) inimesed uudistama uut lahendust, kuidas liikuda punktist a punkti b.<ref>Imeline Ajalugu 05.09.2016 http://www.imelineajalugu.ee/uudised/2016/09/05/120-aastat-tagasi-joudis-eestisse-esimene-auto</ref> Tänaseks on mootorsõidukid meie elu igapäeva osaks muutunud. Iga tuhande eestlase kohta on keskmiselt 512 sõiduautot, selgub Eurostati andmetel. See tähendab, et Eesti teedel liigub kokku ligi 665 000 sõiduautot.<ref> ~~Statistikaamet~~ http://ec.europa.eu/eurostat/tgm/refreshTableAction.do;jsessionid=cHK3EXENQnCHQ5ObiOXD6JIs78iOOidmTfs3OGTCdzzRjp1xmsXp!-503751436?tab=table&plugin=1&pcode=tsdpc340&language=en</ref> Neile lisanduvad veel bussid, trammid, trollid, veoautod, mootorrattad jm mootorsõidukid.		Sukeldudes minevikku, siis esimene autod jõudis Eestisse 5. septembril 1896. Just siis kutsus Johannes Schümann tolle aegse Telliskopli tänavale (tänane Kopli tänav) inimesed uudistama uut lahendust, kuidas liikuda punktist a punkti b.<ref>Imeline Ajalugu 05.09.2016 http://www.imelineajalugu.ee/uudised/2016/09/05/120-aastat-tagasi-joudis-eestisse-esimene-auto</ref> Tänaseks on mootorsõidukid meie elu igapäeva osaks muutunud. Iga tuhande eestlase kohta on keskmiselt 512 sõiduautot, selgub Eurostati andmetel. See tähendab, et Eesti teedel liigub kokku ligi 665 000 sõiduautot.<ref> Eurostat uuring autosid 1 000 elaniku kohta http://ec.europa.eu/eurostat/tgm/refreshTableAction.do;jsessionid=cHK3EXENQnCHQ5ObiOXD6JIs78iOOidmTfs3OGTCdzzRjp1xmsXp!-503751436?tab=table&plugin=1&pcode=tsdpc340&language=en</ref> Neile lisanduvad veel bussid, trammid, trollid, veoautod, mootorrattad jm mootorsõidukid.

	Esimesed paberkaardid ilmusid aastatel 1850-1860. Esimeseks reaalseks paberkaardiks loetakse Dr. John Snow kaarti aastast 1854, kus kujutatis koolerapuhangut Londonis.<ref>Dr. John Snow esimene kaart https://www1.udel.edu/johnmack/frec682/cholera/ </ref>		Esimesed paberkaardid ilmusid aastatel 1850-1860. Esimeseks reaalseks paberkaardiks loetakse Dr. John Snow kaarti aastast 1854, kus kujutatis koolerapuhangut Londonis.<ref>Dr. John Snow esimene kaart https://www1.udel.edu/johnmack/frec682/cholera/ </ref>

	~~(http://geoportaal.maaamet.ee/est/Kaardiserver/Ajalooliste-kaartide-kaardirakendus-p95.html)~~		Tänapäeval kasutatakse paberkujul asukohakaarte vähe. Enamus kaarte on digitaalsed ning kättesaadavad internetist. Eesti Maa-ametil on kasutusel Geoportaal<ref> Maa-ameti geoportaal http://geoportaal.maaamet.ee</ref>, mille kaudu on võimalik juurde pääseda erineva ajastu kaartidele, erinevat tüüpi kaartidele (mulla kaardid, merekaardid jne) ning Maa-ameti põhikaardile, kus on leitavad kaardikihtide kaupa infot teatud kinnistu või maa-ala kohta.

	Tänapäeval kasutatakse paberkujul asukohakaarte vähe. Enamus kaarte on digitaalsed ning kättesaadavad internetist. Eesti Maa-ametil on kasutusel Geoportaal<ref> Maa-ameti geoportaal geoportaal.maaamet.ee</ref>, mille kaudu on võimalik juurde pääseda erineva ajastu kaartidele, erinevat tüüpi kaartidele (mulla kaardid, merekaardid jne) ning Maa-ameti põhikaardile, kus on leitavad kaardikihtide kaupa infot teatud kinnistu või maa-ala kohta.


	Kahjuks autojuhtidele on Maa-ameti kaardist vähe. Geoportaal on mõeldud siiski vaid kasutamiseks arvutist ning kaardi mõte onleida infot kinnistu või maa-ala kohta.		Kahjuks autojuhtidele on Maa-ameti kaardist vähe. Geoportaal on mõeldud siiski vaid kasutamiseks arvutist ning kaardi mõte onleida infot kinnistu või maa-ala kohta.
Line 285:		Line 282:

	====Google Maps====		====Google Maps====
	Kõige tuntum kaardirakendus on kindlasti Google Maps. Rakendus on tasuta ning sobib enamikele nutiseadmete tuntumatele operatsioonisüsteemidele (Android, iOS). Google Mapsi installimine Google PlayStore’i andmetel jääb vahemikku 1 000 000 000 - 5 000 000 000. Enamikele Androidi operatsioonisüsteemi kasutavatel telefonidel on Google Maps juba sees. Google Maps ja navigeerimine on saadaval ka eesti keeles.		Kõige tuntum kaardirakendus on kindlasti Google Maps. Rakendus on tasuta ning sobib enamikele nutiseadmete tuntumatele operatsioonisüsteemidele (Android, iOS). Google Mapsi installimine Google PlayStore’i andmetel jääb vahemikku 1 000 000 000 - 5 000 000 000. <ref>Google Maps Google Playstore's https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.maps</ref> Enamikele Androidi operatsioonisüsteemi kasutavatel telefonidel on Google Maps juba sees. Google Maps ja navigeerimine on saadaval ka eesti keeles.

	Rakendus kasutab kaartide kuvamisel andmesidet (wifi või mobiilne internett). Kaardi detailid laetakse kasutaja telefonisse sel hetkel, kui kasutaja kaardil kindla koha avab. Võimalus on ka salvestada kaarte telefonisse varem – juhuks, kui pole võimalik andmeside kasutada. Näiteks kesk Hollandi kaart, millel on Amsterdam, Den Haag, Rotterdam ja Eindhoven, võtab telefonis ruumi 531 MB.		Rakendus kasutab kaartide kuvamisel andmesidet (wifi või mobiilne internett). Kaardi detailid laetakse kasutaja telefonisse sel hetkel, kui kasutaja kaardil kindla koha avab. Võimalus on ka salvestada kaarte telefonisse varem – juhuks, kui pole võimalik andmeside kasutada. Näiteks kesk Hollandi kaart, millel on Amsterdam, Den Haag, Rotterdam ja Eindhoven, võtab telefonis ruumi 531 MB.
	~~VIITED (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.maps)~~

	Rakenduse funktsioonid Google Play Store’i andmetel:		Rakenduse funktsioonid Google Play Store’i andmetel:
Line 308:		Line 304:
	Tänaste autojuhid kasutavad tõenäoliselt kõige enam just Waze’i. Waze on kaardirakendus, mida uuendavad just kasutajad ise. Kasutajad annavad reaalajas tagasiside rakendusele, mis teedel ja tänavatel toimub. Näiteks kus on ummikud, kus on mõni auto peatunud, kus on politsei jne. Rakendus mõõdab ka ise autode kiirusi ning vastavalt sellele tunneb ära, kus võivad ummikud olla, kannab need kaardile ning järgmistel kasutajatel palub neid tänavaid vältida.		Tänaste autojuhid kasutavad tõenäoliselt kõige enam just Waze’i. Waze on kaardirakendus, mida uuendavad just kasutajad ise. Kasutajad annavad reaalajas tagasiside rakendusele, mis teedel ja tänavatel toimub. Näiteks kus on ummikud, kus on mõni auto peatunud, kus on politsei jne. Rakendus mõõdab ka ise autode kiirusi ning vastavalt sellele tunneb ära, kus võivad ummikud olla, kannab need kaardile ning järgmistel kasutajatel palub neid tänavaid vältida.

	Rakendus on tasuta kättesaadav ja mõeldud tuntumatele nutiseadmete operatsioonisüsteemidele (Android ja iOS) ning Google PlayStore’i andmetel jääb rakenduse alla laadinute arv vahemikku 100 000 000 - 500 000 000. Hiljuti arendas Waze ka eesti keelse kuva ning navigeerimisfunktsiooni.		Rakendus on tasuta kättesaadav ja mõeldud tuntumatele nutiseadmete operatsioonisüsteemidele (Android ja iOS) ning Google PlayStore’i andmetel jääb rakenduse alla laadinute arv vahemikku 100 000 000 - 500 000 000. <ref>Waze Google Playstore's https://play.google.com/store/apps/details?id=com.waze</ref> Hiljuti arendas Waze ka eesti keelse kuva ning navigeerimisfunktsiooni.

	Waze kasutab kaartide ja kaardiinfo kuvamisel andmesidet (wifi või mobiilne ~~internett~~). Kogu info kaartidel uueneb reaalajas ning kui andmesideühendust poleks, ei suudaks Waze pakkuda terviklikku lahendust ning seda nad ei tee.		Waze kasutab kaartide ja kaardiinfo kuvamisel andmesidet (wifi või mobiilne internet). Kogu info kaartidel uueneb reaalajas ning kui andmesideühendust poleks, ei suudaks Waze pakkuda terviklikku lahendust ning seda nad ei tee.

	Rakenduse võimalused Google Play Store’i andmetel:		Rakenduse võimalused Google Play Store’i andmetel:
Line 335:		Line 331:

	Waze reaalajas liiklusinfot kasutab SkyPlus FM raadio, et teavitada raadiokuulajaid, mis liikluses toimub.		Waze reaalajas liiklusinfot kasutab SkyPlus FM raadio, et teavitada raadiokuulajaid, mis liikluses toimub.


	==Kokkuvõte==		==Kokkuvõte==

Marcse: /* Kirjeldus ja mida lubatakse */

2017-12-10T16:40:56Z

Kirjeldus ja mida lubatakse

← Older revision		Revision as of 19:40, 10 December 2017
Line 260:		Line 260:
	Taksod on saadaval:		Taksod on saadaval:
	* Eestis: Tallinn, Tartu, Rakvere, Jõhvi, Pärnu		* Eestis: Tallinn, Tartu, Rakvere, Jõhvi, Pärnu
	* Läti: Riia ~~(Viide 11.~~ Taxofoni koduleht https://taxofon.ee/)		* Läti: Riia <ref>Taxofoni koduleht https://taxofon.ee/</ref>

	=====Kasutajate hinnang=====		=====Kasutajate hinnang=====
	Võrreldes teiste äppidega on Taxofoni hinnang: Google Play’s madalam. Nii väga kõrgeid kui ka väga madalaid hindeid on praktiliselt võrdselt, mis tähendab, et keskmine hinne on täpselt 3.0. Allalaadimiste arv jääb vahemikusse 10 000- 50 000. Appi küll uuendatakse kuid mitte nii tihti kui eelpool käsitletud appe, et keskmiselt viiakse uuendusi läbi kord kuus.		Võrreldes teiste äppidega on Taxofoni hinnang: Google Play’s madalam. Nii väga kõrgeid kui ka väga madalaid hindeid on praktiliselt võrdselt, mis tähendab, et keskmine hinne on täpselt 3.0. Allalaadimiste arv jääb vahemikusse 10 000- 50 000. Appi küll uuendatakse kuid mitte nii tihti kui eelpool käsitletud appe, et keskmiselt viiakse uuendusi läbi kord kuus.

Marcse: /* Kirjeldus ja mida lubatakse */

2017-12-10T16:40:15Z

Kirjeldus ja mida lubatakse

← Older revision		Revision as of 19:40, 10 December 2017
Line 237:		Line 237:
	* Takso jälgimine reaalajas.		* Takso jälgimine reaalajas.
	* 24/7 klienditugi või takso tellimine telefonil 1665.		* 24/7 klienditugi või takso tellimine telefonil 1665.
	* TAXIGO töötab vaid litsentseeritud taksodega, pakkudes kliendile alati ausat ja parimat teenust. ~~(viide 10.~~ Taxigo koduleht http://taxigo.com/en/)		* TAXIGO töötab vaid litsentseeritud taksodega, pakkudes kliendile alati ausat ja parimat teenust. <ref>Taxigo koduleht http://taxigo.com/en/</ref>

	Rakendust uuendatakse pidevalt ning viimane uuendus toimus just loetud päevad tagasi, allalaadimiste arv jääb vahemikusse 10 000 - 50 000 ning hinnangud on valdavalt positiivsed, nii et appi keskmine hinnang Google-plays on 4,2.		Rakendust uuendatakse pidevalt ning viimane uuendus toimus just loetud päevad tagasi, allalaadimiste arv jääb vahemikusse 10 000 - 50 000 ning hinnangud on valdavalt positiivsed, nii et appi keskmine hinnang Google-plays on 4,2.

Marcse: /* Kirjeldus ja mida lubatakse */

2017-12-10T16:39:49Z

Kirjeldus ja mida lubatakse

← Older revision		Revision as of 19:39, 10 December 2017
Line 220:		Line 220:
	* Tea sõidu maksumust juba enne sõidu alustamist		* Tea sõidu maksumust juba enne sõidu alustamist
	* Turvalisus on meie prioriteet. Saad sõitu reaalajas jälgida ja seda oma sõpradega jagada		* Turvalisus on meie prioriteet. Saad sõitu reaalajas jälgida ja seda oma sõpradega jagada
	* Sõidu eest maksmine on lihtne — sae i vaja isegi oma rahakotti ~~(viide 9.~~Uber https://www.uber.com/en-EE/)		* Sõidu eest maksmine on lihtne — sae i vaja isegi oma rahakotti <ref>Uber https://www.uber.com/en-EE/</ref>

	=====Kasutajate hinnang ja tagasiside=====		=====Kasutajate hinnang ja tagasiside=====

Marcse: /* Kirjeldus ja mida lubatakse */

2017-12-10T16:39:20Z

Kirjeldus ja mida lubatakse

← Older revision		Revision as of 19:39, 10 December 2017
Line 208:		Line 208:
	Taxify, algselt mTakso, ametlikult Taxify OÜ on Eesti tarkvaraettevõte, mille põhitegevus on taksotellimistarkvara loomine. Taxify asutati ja alustas oma tegevust Eestis 2013 aastal. Taxify mobiilirakenduse abil saavad kliendid tellida isiklikuks transpordiks sõiduki; Taxify vahendab nii taksosid kui privaatjuhte ehk sõidujagajaid. 2017. aasta mai seisuga tegutseb Taxify 18 riigis ja 25 linnas Euroopas, Aafrikas ja Mehhikos.		Taxify, algselt mTakso, ametlikult Taxify OÜ on Eesti tarkvaraettevõte, mille põhitegevus on taksotellimistarkvara loomine. Taxify asutati ja alustas oma tegevust Eestis 2013 aastal. Taxify mobiilirakenduse abil saavad kliendid tellida isiklikuks transpordiks sõiduki; Taxify vahendab nii taksosid kui privaatjuhte ehk sõidujagajaid. 2017. aasta mai seisuga tegutseb Taxify 18 riigis ja 25 linnas Euroopas, Aafrikas ja Mehhikos.

	Taxify mobiilirakendus on saadaval IOS, Android ja Windows Phone platvormidele. Teenuse kasutamiseks on vajalik rakendus alla laadida, vormistada kasutaja ning valida sobiv maksemeetod. Seejärel tuleb kinnitada sõidu alustamise asukoht ning tellida sõiduk. Pärast valiku kinnitamist jõuab tellimus koos aadressiga otse taksojuhi telefoni ekraanile. Kui juht on tellimuse kinnitanud, näeb klient juhi nime ning sõidukiga seotud detaile. Sõidu lõppedes on võimalik taksojuhi teeninduse kohta tagasisidet jätta. ~~(viide 8.~~ Taxify koduleht, https://taxify.eu)		Taxify mobiilirakendus on saadaval IOS, Android ja Windows Phone platvormidele. Teenuse kasutamiseks on vajalik rakendus alla laadida, vormistada kasutaja ning valida sobiv maksemeetod. Seejärel tuleb kinnitada sõidu alustamise asukoht ning tellida sõiduk. Pärast valiku kinnitamist jõuab tellimus koos aadressiga otse taksojuhi telefoni ekraanile. Kui juht on tellimuse kinnitanud, näeb klient juhi nime ning sõidukiga seotud detaile. Sõidu lõppedes on võimalik taksojuhi teeninduse kohta tagasisidet jätta. <ref>Taxify koduleht https://taxify.eu</ref>

	=====Kasutajate hinnang ja tagasiside=====		=====Kasutajate hinnang ja tagasiside=====

Marcse: /* Ühistransport */

2017-12-10T16:38:01Z

Ühistransport

← Older revision		Revision as of 19:38, 10 December 2017
Line 130:		Line 130:

	==Ühistransport==		==Ühistransport==
	Ühistransport ehk ühisveondus on regulaarliinidel põhinev reisijate vedu, mis on mõeldud üldsusele kasutamiseks. Ühistranspordi lahutamatuks elemendiks on sõidugraafik, kindlad marsruudid ning kindlad peatused.		Ühistransport ehk ühisveondus on regulaarliinidel põhinev reisijate vedu, mis on mõeldud üldsusele kasutamiseks. <ref>Wikipeedia https://et.wikipedia.org/wiki/Ühistransport.</ref> Ühistranspordi lahutamatuks elemendiks on sõidugraafik, kindlad marsruudid ning kindlad peatused.

	Eestis on ühistranspordi töö korraldamine kohaliku omavalistuse vastutusalaks, seega innovatsioon ning “äpindus” selles valdkonnas on mõistagi veidi vähem arenenud kui näiteks taksode puhul, kus on kasumi teenimise võimalused palju suuremad. Samas aga liiklemise lihtsustamise seisukohalt on ka ühistranspordiga seotud e-teenused äärmiselt olulised.		Eestis on ühistranspordi töö korraldamine kohaliku omavalistuse vastutusalaks, seega innovatsioon ning “äpindus” selles valdkonnas on mõistagi veidi vähem arenenud kui näiteks taksode puhul, kus on kasumi teenimise võimalused palju suuremad. Samas aga liiklemise lihtsustamise seisukohalt on ka ühistranspordiga seotud e-teenused äärmiselt olulised.
Line 142:		Line 142:
	Moovit on ülemaailma tuntud rakendus, mis võimaldab koostada liiklemise marsruute, otsida lähimaid peatusi ja vaadata sõidugraafikuid, samuti on Moovit suunatud ka liiklemise analüüsile nign sellest tulenevalt pakub teenuseid ka omavalitsustele, aga need jätame antud töö skoobist välja.		Moovit on ülemaailma tuntud rakendus, mis võimaldab koostada liiklemise marsruute, otsida lähimaid peatusi ja vaadata sõidugraafikuid, samuti on Moovit suunatud ka liiklemise analüüsile nign sellest tulenevalt pakub teenuseid ka omavalitsustele, aga need jätame antud töö skoobist välja.

	Moovit on loodud Iisraeli arendajate poolt, üks omanikest on seotud ka kuulsa Waze äpiga. Äppi hakati arendama 2012 aastast ning tänaseks on Moovit rakenduse äpp kasutatav 78 riigis ning üle 1500 linnas ning see on tõlgitud 43 keelde.		Moovit on loodud Iisraeli arendajate poolt, üks omanikest on seotud ka kuulsa Waze äpiga. Äppi hakati arendama 2012 aastast ning tänaseks on Moovit rakenduse äpp kasutatav 78 riigis ning üle 1500 linnas ning see on tõlgitud 43 keelde. <ref>Moovit äpi koduleht https://www.company.moovitapp.com/?utm_medium=Organic&utm_source=web_app</ref>

	Äpiga saab ülimugavalt teha kolme asja:		Äpiga saab ülimugavalt teha kolme asja:
Line 197:		Line 197:

	Äpil on kasutajaid 10-50 tuhande vahel. Viimati on äppi uuendatud 2015 aasta mais, seega praegu jääb mulje, et sellega rohkem tööd ei tehta, vaid teenitakse kasumit reklaamide näol nö “vana rasva pealt”. Kokkuvõtteks võib öelda, et ilmselt sellel äpil enam väga pikka iga oodata ei ole, kuna arendajad on selle hüljanud ning kasutjate rahulolematusega keegi ei tegele.		Äpil on kasutajaid 10-50 tuhande vahel. Viimati on äppi uuendatud 2015 aasta mais, seega praegu jääb mulje, et sellega rohkem tööd ei tehta, vaid teenitakse kasumit reklaamide näol nö “vana rasva pealt”. Kokkuvõtteks võib öelda, et ilmselt sellel äpil enam väga pikka iga oodata ei ole, kuna arendajad on selle hüljanud ning kasutjate rahulolematusega keegi ei tegele.



	==Taksod==		==Taksod==