Meeskond:TaxiService - Revision history

Dlukas: /* Rühmatöö aines Programmeerimine C# keeles */

2018-01-23T14:07:58Z

Rühmatöö aines Programmeerimine C# keeles

← Older revision		Revision as of 17:07, 23 January 2018
Line 41:		Line 41:
	===Prototype: ===		===Prototype: ===
	https://dlukas1.visualstudio.com/_git/SimpleTaxiService		https://dlukas1.visualstudio.com/_git/SimpleTaxiService


			== Lõpp toode:==
			https://bitbucket.org/dlukas1/c-project-taxiservice

	== Blogi ==		== Blogi ==

Dlukas: /* Analüüs */

2018-01-17T09:07:33Z

Analüüs

← Older revision		Revision as of 12:07, 17 January 2018
Line 16:		Line 16:

	Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:<br>		Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:<br>
	1. ~~Tellimuse ID - genereeritakse automaatselt~~<br>		1. Trips <br>
	2. ~~Kliendi ID~~ <br>		2. Clients <br>
	3. ~~Autojuhi ID~~<br>		3. Drivers <br>
	4. ~~Kuupäev ning tellimuse aeg~~<br>		4. Cars <br>
	5. ~~Kuupäev ning tellimuse lõpetamise aeg~~<br>		5. Client_Contacts <br>
	6. ~~Sihtpunkt - võib olla ka GIS koordinaatid Google API abil saadut~~<br>		6. Contact_Types <br>
	7. ~~Arve summa~~ <br>		7. Raports <br>

	[[File:TaxiDb.jpg]]		[[File:TaxiDb.jpg]]

	===Must-have:===		===Must-have:===
	Võimalus ~~registreerimiseks kolmeks rooliks - klient, taksojuht ja dispetšer~~. <br />		Võimalus sisse logida dispetšerina. <br />
	~~Tarkvara ise arvestab sõitu maksmist arvestades alg- ja lõpp punkteid~~.<br />		Dispetšer saab modifitseerida (CRUD) andmebaasi. <br />
	~~Soodustus püsiklientidele~~, ~~kes ennem juba kasutasid rakenduse teenust~~.<br />		Uus klient saab iseseisvalt registreerida, <br />
	Võimalus näha statistikat teatud periodi jaoks ning näha kõige olulisemat - kui palju raha on teenitud arvestades kütuse kuulud ja autojuhi palka.		Enne sõidu alustamist saab valida auto (hinna)klassi (Economy, Premium, VIP) ning näha hinda. <br />
			Võimalus näha statistikat teatud periodi jaoks ning näha kõige olulisemat - kui palju raha on teenitud arvestades kütuse kuulud ja autojuhi palka. <br/ >
			Saab salvestada statistikat tekstifaili. <br />

	===Nice-to-have: ===		===Nice-to-have: ===

Dlukas: /* Analüüs */

2018-01-17T08:53:22Z

Analüüs

← Older revision		Revision as of 11:53, 17 January 2018
Line 24:		Line 24:
	7. Arve summa <br>		7. Arve summa <br>

	[[File:~~TaxiService~~.jpg]]		[[File:TaxiDb.jpg]]

	===Must-have:===		===Must-have:===

Dlukas: /* Analüüs */

2018-01-11T09:04:07Z

Analüüs

← Older revision		Revision as of 12:04, 11 January 2018
Line 14:		Line 14:

	== Analüüs ==		== Analüüs ==
	1. Analüüs rakendusele. (Mida see endas sisaldab? Mis on selle eesmärk? Mida tavakasutaja sellega teha saaks? Milliste osade realiseerimine võib osutuda problemaatiliseks?) Kui on tööjaotus paigas, siis tuua ka see välja.

	Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:<br>		Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:<br>
Line 24:		Line 23:
	6. Sihtpunkt - võib olla ka GIS koordinaatid Google API abil saadut<br>		6. Sihtpunkt - võib olla ka GIS koordinaatid Google API abil saadut<br>
	7. Arve summa <br>		7. Arve summa <br>

			[[File:TaxiService.jpg]]

	===Must-have:===		===Must-have:===

Dlukas at 11:19, 17 December 2017

2017-12-17T11:19:25Z

← Older revision		Revision as of 14:19, 17 December 2017
Line 35:		Line 35:
	Ilus disain<br />		Ilus disain<br />
	Tagasiside jaatmise võimalus		Tagasiside jaatmise võimalus

			===Prototype: ===
			https://dlukas1.visualstudio.com/_git/SimpleTaxiService

	== Blogi ==		== Blogi ==
Line 41:		Line 44:
	*'''15.10.17''' Projekti analüüsiga jätkamine		*'''15.10.17''' Projekti analüüsiga jätkamine
	*'''30.10.17''' Wiki lehe tegemine		*'''30.10.17''' Wiki lehe tegemine
			*'''17.12.17''' Prototyypi esitlemine

Jjurtsen: /* Idee */

2017-11-05T22:01:51Z

Idee

← Older revision		Revision as of 01:01, 6 November 2017
Line 6:		Line 6:

	== Idee ==		== Idee ==
	Loodav rakendus on takso firma tarkvara, mis lubab klientidele tellida taksot(app) ~~või helistades telefoni teel dispetšerile~~, autojuhtidel võtta vastu ~~tellimus nind~~ dispetšerile jalgida praeguse olukorra ja statistikat. Antud projekti raames on ~~võimalik~~ realiseerida ~~telefoni teel dispetšerile tellimuse vastuvõtmine, autojuhile selle edasi andmine, tellimuse oleku jälgimine~~ ning ~~teostatud tellimuse kinni panemine.~~		Loodav rakendus on takso firma nt Taxify/Uber moodi tarkvara, mis lubab klientidele tellida taksot(app), autojuhtidel võtta vastu tellimusi ning dispetšerile(rohkem süsteem ise) jalgida praeguse olukorra ja statistikat. Antud projekti raames meil on huvitav läbivaadata kuidas toimub infovahetus kogu selle süsteemi raames ning teha mingi gui selle ettenäitamiseks kuna ise realiseerida nii kohe mobile app'i ning veebresursi on suht raske asi

	==Tehnoloogia==		==Tehnoloogia==

Jjurtsen: /* Analüüs */

2017-11-05T21:57:56Z

Analüüs

← Older revision		Revision as of 00:57, 6 November 2017
Line 16:		Line 16:
	1. Analüüs rakendusele. (Mida see endas sisaldab? Mis on selle eesmärk? Mida tavakasutaja sellega teha saaks? Milliste osade realiseerimine võib osutuda problemaatiliseks?) Kui on tööjaotus paigas, siis tuua ka see välja.		1. Analüüs rakendusele. (Mida see endas sisaldab? Mis on selle eesmärk? Mida tavakasutaja sellega teha saaks? Milliste osade realiseerimine võib osutuda problemaatiliseks?) Kui on tööjaotus paigas, siis tuua ka see välja.

	Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:		Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:<br>
	1. Tellimuse ID - genereeritakse automaatselt<br>		1. Tellimuse ID - genereeritakse automaatselt<br>
	2. Kliendi ID <br>		2. Kliendi ID <br>

Jjurtsen: /* Analüüs */

2017-11-05T21:57:47Z

Analüüs

← Older revision		Revision as of 00:57, 6 November 2017
Line 16:		Line 16:
	1. Analüüs rakendusele. (Mida see endas sisaldab? Mis on selle eesmärk? Mida tavakasutaja sellega teha saaks? Milliste osade realiseerimine võib osutuda problemaatiliseks?) Kui on tööjaotus paigas, siis tuua ka see välja.		1. Analüüs rakendusele. (Mida see endas sisaldab? Mis on selle eesmärk? Mida tavakasutaja sellega teha saaks? Milliste osade realiseerimine võib osutuda problemaatiliseks?) Kui on tööjaotus paigas, siis tuua ka see välja.

	Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:		Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:
	1. Tellimuse ID - genereeritakse automaatselt		1. Tellimuse ID - genereeritakse automaatselt<br>
	2. Kliendi ID		2. Kliendi ID <br>
	3. Autojuhi ID		3. Autojuhi ID<br>
	4. Kuupäev ning tellimuse aeg		4. Kuupäev ning tellimuse aeg<br>
	5. Kuupäev ning tellimuse lõpetamise aeg		5. Kuupäev ning tellimuse lõpetamise aeg<br>
	6. Sihtpunkt - võib olla ka GIS koordinaatid Google API abil saadut		6. Sihtpunkt - võib olla ka GIS koordinaatid Google API abil saadut<br>
	7. Arve summa		7. Arve summa <br>


	===Must-have:===		===Must-have:===

Jjurtsen: /* Analüüs */

2017-11-05T21:57:12Z

Analüüs

← Older revision		Revision as of 00:57, 6 November 2017
Line 14:		Line 14:

	== Analüüs ==		== Analüüs ==
			1. Analüüs rakendusele. (Mida see endas sisaldab? Mis on selle eesmärk? Mida tavakasutaja sellega teha saaks? Milliste osade realiseerimine võib osutuda problemaatiliseks?) Kui on tööjaotus paigas, siis tuua ka see välja.

			Antud projekti raames on plaan näidata rohkem kuidas andmevahetus toimub tarkvara sees ning tegelikult enda praktiliisi oskusi tõsta. Tarkvaraga hakkab töötama tavakasutaja, dispetšer ning autojuht. Klient peab olema süsteemis registreeritud ning autoriseeritud kasutades sõnumit mobiil numbri peal turvakoodiga, mis peale süsteemis sisestamist seob kasutajat mobili numbriga. Peale registreerimist ning edukat autoriseerimist kliendil on võimalus siduda enda konto kreeditkaardiga. Eesmärk on tuleva tellimuse süsteemis registreerimine vastavalt selle iseloomuga ning autojuhile edasi andmine. Marshruut sihtpunktini võib olla kas käsitsi määratud või automaatselt kasutades sisseehitatud funktsionaalsust suhelda Google Maps’iga API abil. Kui klient on sihtpunktis autojuht määrab süsteemis positiivse kohale toimimise statuse ning tellimuse peetakse lõpetatud. Kui kliendi konto on seotud krediitkaardiga siis arve summa süsteem võtab kliendi konto pealt. Vastasel juhul klient maksab sularahas. Süsteem määrab autojuhile teenitud raha vastavalt eel koostatud plaanile ning saadab kliendile lõpp arve.Dispetšeri roll siin mängib süsteem ise, mis edaspidi tellimuste alusel võib teha aruandeid ning statistikat. Kõige raskem osa realiseerimisel on siduda kliendi kui ka autojuhi süsteemis Google Maps API abil. Andmebaasi meil peavad minna järgmised andmed:
			1. Tellimuse ID - genereeritakse automaatselt
			2. Kliendi ID
			3. Autojuhi ID
			4. Kuupäev ning tellimuse aeg
			5. Kuupäev ning tellimuse lõpetamise aeg
			6. Sihtpunkt - võib olla ka GIS koordinaatid Google API abil saadut
			7. Arve summa


	===Must-have:===		===Must-have:===

Dlukas: /* Nice-to-have: */

2017-11-05T21:55:00Z

Nice-to-have:

← Older revision		Revision as of 00:55, 6 November 2017
Line 22:		Line 22:

	===Nice-to-have: ===		===Nice-to-have: ===
	Google Maps toetus		Google Maps toetus<br />
	Ilus disain		Ilus disain<br />
	Tagasiside jaatmise võimalus		Tagasiside jaatmise võimalus