Igapäeva liiklemist lihtsustavad mobiilirakendused Eesti näitel

Liiklemine on üks tähtsamaid inimeste tegevusi, mis on kindlasti lisaks magamisele üks ajakulukamaid. Tänapäeva maailmas on populaarne panna aega rahasse ehk aeg on raha, seega mida rohkem aega me säästame seda rohkem säästame ka raha. Antud säästu saab maksimeerida kasutadest tänapäeva moodsaid tehnoloogiaid. Seetõttu otsustasime rühmatöö raames käsitleda mõningaid mobiilirakendusi, mis võimaldavalt säästa oluliselt aega.

Rakenduste valik põhineb isiklikul kasutuskogemusel ning ka Goolge Play/Apple Strore populaarsusel. Kuna tänapäeva Tallinnas on väga palju teemaks olnud autod linnas ning parkimiskohtade puudus ning seetõttu ka olemasolevate kohtade kallidus, siis võtsime vaatluse alla parkimise korralduse ning sellega seotud rakemdused, millega on võimalik oma aega, raha ja närve säästa.

Lisaks parkimisele võtsime vaatluse alla ka äpid, mis lihtsustavad liiklemist juhul, kui autot pole või pole seda võimalik kasutada. Nendeks rakendusteks on ühistranspordiäpid ning taksoteenused.

Vaatlesime ka rakendusi, mille abil on võimalik aega säästa ka parema teekonna planeerimise tõttu. Liiklemise liik pole antud juhul oluline, vaid oluline on leida kiirem teekond kohale jõudmiseks.

Antud töö koosneb neljast sisulisest peatükist: prakimine, ühistransport, taksod ning kaardirakendused. Iga peatüki all käsitletakse 3-5 rakendust, millega on kas isiklik kokkupuude või äpp on polulaarne kasutajate seas. Rakenduste puhul vaadeldakse nende olemust, plusse, miinuseid, funktsioone ning kasutajate hinnangut ja tagasisidet.

Parkimine

Eesti suurte linnade kesklinna tsoonides parkimine muutus tasuliseks juba mitu aastat tagasi, kuid eriti puudutab see Tallinna linna. Parkimise eest maksmiseks olid parklates paigaldatud parkimisautomaadid.

Parkimisautomaatide kasutamisel on mitu puudust. Esiteks, enamasti võtavad nad ainult sularaha vastu, mida tänapäeval paljudel üldse ei ole. Teiseks, kui aeg saab läbi, aga inimene ei ole veel jõudnud oma asju lõpetada, peab ta kiiresti tagasi jooksma ja uuesti maksma ning kui jääb hiljaks, siis suure tõenäosusega saab trahvi. Kolmandaks, tihti on parkimisautomaat paigaldatud parkla teises otsas ja see jääb lihtsalt märkamata.

Hiljem tuli turule võimalus maksta parkimise eest telefonioperaatori kaudu, mis tegi parkimise eest maksmist palju mugavam. Parkimise alustamiseks on vaja saata sõnum autonumbri ja tsooniga. Parkimise tasu lisandub telefoniarvele ning tavaliselt on kehtestatud ajalimiit, millal parkimine lõpetatakse automaatselt, kui inimene unustab ise lõpetada. Parkimise aega saab ka pikendada helistades telefoninumbrile. Kui inimene pargib harva, siis on see teenus tema jaoks hea lahendus.

Kuid ka sellel viisil on omad puudused:

• Saab korraga parkida ainult 1 autot.
• Parkimistasule lisandub mobiilioperaatori poolt kehtestatud teenustasu, mis on tavaliselt 32 senti (mis on tegelikult päris suur summa, arvestades seda, et tunni hind võib olla 1-2 eurot)
• Tihti võetakse parkimistasu ette, s.t kui alustad parkimist, siis järgneva tunnitasu arvestatakse kohe. Kui ekslikult saata sms-i vale autonumbriga, siis ei saa raha tagasi.

Nutiparkimine

Kõige uuem viis, kuidas saab parkimise eest tasuda on kasutada selleks mobiilirakendust. Hetkel pakuvad sellist rakendust:

• Telia AS: Pargi.ee, Autlo
• Ühisteenused AS: Parkimine.ee
• Icefire OÜ: M-parking
• Barking OÜ: Barking

PARGI.EE

Kirjeldus ja mida lubatakse

Telia poolt ametlikult toetatud m-parkimise rakendus, mida saavad kasutada Telia, Elisa ja Tele2 kliendid.

Rakenduse eelised:

• Rakendus on tasuta
• kuvab lähimaid parkimistsoone
• võimaldab lisada kuni 5 auto numbrit
• kuvab detailset parkimisajalugu koos maksumustega kuni 6 kuud tagasi
• tuletab meelde aktiivsest parkimisest
• lubab seada limiite, teavitab limiidi täitumisest ja võimaldab limiiti pikendada.

Rakendus on lihtne kasutada, sobib iOS , Androidi ja Windows platvormile, kuid on konkreetsed tehnilised nõudmised. Näiteks, Androidiga saab rakendust, kui selle versioon on 4.1 või uuem.

PARGI.EE rakendus töötab üle andmeside ühenduse, kuid osa funktsionaalsusest on dubleeritud SMS'i ja kõnega.

Lisaks on Telia loonud Autlo äppi, automaatparkimiseks. Auto hakkab süüte välja lülitades ise õiges tsoonis parkima ning lahkudes lõpetab teenuse. Rakendus töötab ainult Androidi ja iOS platvormidel.

Automaatparkimise kasutamiseks tuleb nutitelefoni laadida Autlo äpp ning seadistada kas auto ja telefoni Bluetoothi ühendust jälgima või paigaldada eraldi Autlo seade.

Edaspidi tasulises alas parkides valib Autlo õige parkimisala ning alustab ja lõpetab maksmise iseseisvalt. Parkimise alustamise ja lõpetamise kohta saad äpis teavituse.

Teenustasu lisandub mobiiliarvele, kõnekaardi kasutajad saavad parkimise eest tasuda kaardimaksega.

Kasutajate hinnang ja tagasiside

Vaatama sellele, et rakendus pakub mugavamat viisi parkimise eest tasumiseks, ei ole PARGI.EE tarbijate hinnang väga kõrge: iOS kasutajtelt pole piisavalt hindeid, et reitingut koostada. Google Play andmetel on hinnang 3.6, allalaadimiste arv jääb vahemikusse 50 000 – 100 000. Hindajate arv on 583 ning päris suur osakaal nendest, kes andsid minimaalse hinde (146).

Rakenduse puudused (koostatud kasutajate tagasiside alusel):

• Valed arved, arvutati suurema tasu parkimise eest.
• Tehnilised vead: ei tööta korralikult, ei saa koheselt parkimist lõpetada

Auto reiting on veel madalam, negatiivsete hinnete osakaal on suurem, kuid hindajaid on ka üsna vähe.

Rakenduse puudused (koostatud kasutajate tagasiside alusel):

• Valed arved, arvutati suurema tasu parkimise eest.
• Ei ole võimalik lisada mitu autot.

Parkimine.ee

Kirjeldus ja mida lubatakse

Rakendust on arendatud Ühisteenused ASi poolt. Seda toetavad ainult Android telefonid. Väga tagasihoidlikud tehnilised nõudmised, Androidi versioon peab olema 1.6 või vanem.

Nutitelefoni parkimisrakenduse eelised:

• Parkimisrakendus on tasuta,
• asukohapõhine kaardilt otsing,
• sobiva parkimise algusaja valik,
• parkimislimiidi fikseerimine,
• detailne ülevaade parkimisajaloost,
• parkimistsoonide kiirvalik erinevad maksemeetodid,
• võimaldab mitme auto parkimist sama-aegselt,
• mitme parkimistsooni sama-aegne kasutamine,
• võimaldab välismaalasel kasutada esmakordselt mobiilset parkimist Eesti Vabariigis,
• parkimise eest tasumine toimub järgmise kuu alguses arve alusel, va krediitkaardi ja sms parkimise puhul;
• saab parkida, skaneerides rakenduses parkla QR-koodi.

Lisaks on tehtud sellised maksmise võimalused nagu erasiku ja ettevõtte krediit. Igakordne parkimise alustamise tasu on 30 senti.

Kasutajate hinnang ja tagasiside

Maksmisviiside suur valik on kindlasti rakenduse suur eelis. Kuid selle kasutamine ei ole soodsam, kui telefonioperaatori kaudu, kuna lisandub parkimise alustamistasu. Teiseks, Google Play andmetel oli rakendus hiljuti uuendatud 25.05.2015, mis tähendab, et selle arendusega (s.h. vigade parandusega) keegi ei tegele. Google play andmetel on rakenduse hinnang 3.2 ning hindajate arv on ainult 53, negatiivse hinnete osakaal on üle 40%. Allalaadimiste arv jääb vähemikusse 10 000- 50 000. Kuna hindajate arv ei ole eriti suur, siis pole võimalik tagasisidet analüüsida.

M-Parking

Icefire poolt arendatud rakendus, mis sobib Android ja Iphone telefonidele.

Kirjeldus ja mida lubatakse

• Eesti parkimistsoonide nimekiri
• Lemmikud parkimistsoonid
• Parkimise ajalugu
• Mitme autode lisamine

Rakendusest ei ole väga palju kirjutada kuna vaatamata sellele, et on veel kasutajatele kättesaadav, saab seda pigem „surnuks“ nimetada. Viimane uuendus oli 7.09.2012, allalaadimiste arv jääb vahemikusse 10 000 - 50 000 ning on päris suur negatiivsete hinnete osakaal (30%).

Rakenduse puudused (koostatud kasutajate tagasiside alusel):

• Vale informatsioon (nt. info et parkimine on laupäeval tasuta, kuid tegelikult ei ole)
• Tehnilised vead, ei tööta, jookseb kokku
• Pole võimalik kasutada välismaalastel

Barking

Barking OÜ tõi turule uue parkimise mobiili äpi 2015 aastal. Rakendus on mõeldud Android ja Iphone telefonidele. Androidi versioon peab olema 4.1 või uuem. Barking pakub parkimise vahendusteenust, mis tähendab, et parkla omanik saab parkimiskoha anda üürile mingiks ajaks omalt poolt valitud hinna eest (tavaliselt on soodsam, kui linnaparklad).

Barking kaudu saavad parkimiskohtade omanikud raha teenida, ning autojuhid saavad parkida soodsamalt. Tänaseks on Barkingu süsteemi lisatud üle 4000 parkimiskoha nii Eestis, Budapestis, Riias, Kiievis kui ka Helsingis. Eesti parkimise kogukäive on hinnanguliselt 15 miljonit eurot aastas. Mais 2017 oli avaldatud, et Barking jõuab ka Hongkongi, kus nõudlus on ülisuur. Hiinas ainuüksi parkla haldamise aastast käibemahtu hinnatakse kuue miljardi suuruseks. 4

Kirjeldus ja mida lubatakse

• ligipääsu parkimiskohtadele, kuhu varem parkida ei saanud. Turvalised sisehoovid ja eraparklad otse linna südames.
• Kohta saab ette broneerida
• On soodsam, kui linnatänaval parkimine. Iga pargitud tunniga saab säästa keskmiselt 1,2€.
• Erinevad maksmise viisid: mobiiliarvega, krediitkaardiga, ettemaks.

2016. aastal Barking on laiendas oma funktsionaalsust, ning lisaks parkimisele, sellega saab tasuta ka automaatpesulates(Olerex ja Mündipesula).

Kasutajate hinnang

Võrreldes teiste äppidega on hinnang kõrgem: Google Play’s – 4.3, App Store’is on liiga vähe hindeid. Allalaadimiste arv jääb vahemikusse 10 000- 50 000. Põhjalikuma analüüsi pole võimalik teha, kuna Google Play’s põhimõtteliselt puudub tagasiside kasutajatelt.

Kokkuvõte

Selleks, et lihtsustada parkimist, oli Eestis arendatud mitu rakendust erinevate ettevõtete poolt. Parkimisteenus ei ole aga selline teenus, mida kõik kasutavad igapäevaselt ning kui vaadata allalaadimiste arvu, siis ei saanud parkimisrakendused eriti populaarseks. Need rakendused annavad kindlasti lisaväärtust inimestele, kes pargivad linnas tihti, kuid tõenäoliselt nende protsent on üsna väike. Teistele pole eriti mõtet laadida äppi, mis võtab telefoni mälu, aga reaalselt kasutatakse paar korda aastas. Vaatamata kõrgemale hinnale, suurem osa parkimistehingutest tasutakse ikka telefonioperaatori kaudu.

Arendajad peavad samuti tegelema äpiga, ehk täiendama funktsionaalsust, parandama vigu. Ettevõtte, millel on muud eesmärgid ja äri, ei jõua sellega tegeleda ning rakendus jääbki ebapopulaarseks.

Kui rääkida tulevikust, siis on Eesti väga väike ja sellised äpid ei leia siin õigustatud tähelepanu. Kindlasti on suurtes riikides palju suurem huvi selliste rakenduste vastu.

Ühistransport

Ühistransport ehk ühisveondus on regulaarliinidel põhinev reisijate vedu, mis on mõeldud üldsusele kasutamiseks. Ühistranspordi lahutamatuks elemendiks on sõidugraafik, kindlad marsruudid ning kindlad peatused.

Eestis on ühistranspordi töö korraldamine kohaliku omavalistuse vastutusalaks, seega innovatsioon ning “äpindus” selles valdkonnas on mõistagi veidi vähem arenenud kui näiteks taksode puhul, kus on kasumi teenimise võimalused palju suuremad. Samas aga liiklemise lihtsustamise seisukohalt on ka ühistranspordiga seotud e-teenused äärmiselt olulised.

Antud töö raames vaatleme mõningaid rakendusi, mida kasutatakse Eestis liiklemise lihtsustamiseks ühistranspordi abil.

Moovit

Rakendus on kasutatav nii Android kui ka iOS operatsioonisüsteemidega, arendatud Iisraelis.

Kirjeldus ja mida lubatakse

Moovit on ülemaailma tuntud rakendus, mis võimaldab koostada liiklemise marsruute, otsida lähimaid peatusi ja vaadata sõidugraafikuid, samuti on Moovit suunatud ka liiklemise analüüsile nign sellest tulenevalt pakub teenuseid ka omavalitsustele, aga need jätame antud töö skoobist välja.

Moovit on loodud Iisraeli arendajate poolt, üks omanikest on seotud ka kuulsa Waze äpiga. Äppi hakati arendama 2012 aastast ning tänaseks on Moovit rakenduse äpp kasutatav 78 riigis ning üle 1500 linnas ning see on tõlgitud 43 keelde.

Äpiga saab ülimugavalt teha kolme asja:

• Otsida ülese lähimad peatused. Äpp kasutab lokatsiooniteenuseid ning selle kaudu määrab ära kasutaja asukoha ning lähimad ühistranspordipeatused. Peatuste puhul näidatakse sinna kõndimiseks kuluvat aega ning sealt väljuvate sõidukite ajagraafikut.
• Koostada marsruute, mis arvestavad ümberistumisevajadusi.Positiivne on see, et ei pea teadma peatuse nimetusi, vaid marsruudi koostamine toimub sihtkoha aadressi põhjal. Äpp leiab kõik vajaminevad peatused ise ülesse. Samuti kuvatakse teekonnale kuluv aeg, mille sisse on arvestatud ka aeg, mis kulub jalgsi liikumiseks alguspunktist esimesse peatusesse ning viimasest peatusest kuni sihtkohani. Seetõttu on selle äpiga jube hea oma aega planeerida.
• Vaadata konkreetsete ühistranspordiliinide sõidugraafikut

Kasutajate hinnang

Google Plays olevad kasutajate kommentaarid on seinast seina. Enamus kommentaare on positiivsed ning jääb mulje, et üldiselt on kasutajad äpiga rahul. Kui vaadata konkreetseid Eesti kohta käivaid kommentaare, siis võib leida ka rahulolematust. On kirjutatud, et transpordi väljasõidu ajad ei vasta tegelikkusele- ehk siin on tegemist Tallinnas kehtiva reegliga, et buss võib peatusest väljuda 3 minutit varem või hiljem? Samuti tuuakse välja, et lennujaama sõitmiseks ei paku äpp trammi, ehk on tegemist sellega, et uued liinid ei lisandi äppi piisavalt kiiresti? Positiivne on aga see, et negatiivseid kommentaare ei jäeta tähelepanuta, vaid palutakse võtta ühendust ja probleemi inglise keeles täpsustada. Valdav enamus on siiski õpiga rahul.

Üldiselt on Moovit äpp väga suur avastus ka meie grupi jaoks. Kui siiandi oleme kasutanud Tallinna kodulehel olevat graafikut, siis nüüd aeg see välja vahetada Mooviti vastu. Äpp on väga lihtsasti kasutatav ning mõnusa disainiga. Loodetavasti on busside info ka enam-vähem täpne ning rohkem ei saagi ühelt korralikult ühistranspordi äpilt oodata.

T-Pilet

Lisaks linnasisesele transpordile on suhteliselt iga inimese elus oluline liigelda ka linnade vahel ning erinevate äppide kudu on võimalik seda liiklemist lihtsamaks muuta. Kui varem pidi kaugliini bussi pileti ostmiseks jooksma kassasse või ostma arvuti abiga ning seejärel pileti välja printima, siis praegu saab kõike teha kiiresti ja mugavalt äpist ning juhul kui õigele bussile ei jõua, on võimalik osta kiiresti uus pilet.

Kirjeldus ja mida lubatakse

T-pileti äpp on T grupp AS arendatav rakendus. Hetkel on tegemist beetaversiooniga ning seetõttu on veel palju vigu, kuid lubatakse, et maksega seonduvad funktsioonid töötavad korrektselt. Rakendusel on allalaadimisi 10 000-50 000 vahel.

Tpileti mobiilirakenduse abil saab osta kaugbussiliinide sõidupiletid kiirelt ja mugavalt. Maksevõimalused on väga laialdased, pileti eest on võimalik maksta puutekrediitkaardiga, mobiilimaksega, pangalinkide ja Tpileti kliendilepinguga. Kõik ostetud piletid talletatakse telefoni ning ei pea midagi välja printima. Eriti hea on see, et pileteid saab ka reisiplaanide muutmisel tagastada.

Rakendus pakub reisijale alati kõige odavamaid kampaaniapileteid. Samuti on võimalik pilet ostmisel saada soodustusi, kui sisestad sooduskoodi või bussifirma kliendikaardi andmed (näit. PINS kaart Lux Expressi liinidel).

Lisaks sõidupiletite ostmisele saab vaadata Eesti maakonnaliinide ja kaugliinide sõiduplaane.

Kasutajate hinnang

Kasutajate tagasisidest selgub, et kohati on äpp veel poolik, näiteks ei näe piletit ostes kõiki peatusi, mida buss läbib. Samuti on mitme pileti ostu puhul olnud mitmeid olukordi, kus äpp ei müü kõrvalolevaid kohti ning ise ei saa kohta bussis valida. Eriti ebamugav on see olukord lapsega reisijatele. Samuti kurdetakse, et äpp on väga aeglane.

Tegu on äärmiselt vajaliku äpiga. Võib isegi öelda, et ilma selle äpita on bussiga liiklemine ja piletite soetamine ebamugav. Eriti seetõttu, et ei saa pileteid jooksvalt tagastada. Samuti on äpi puhul positiivne see, et maksevõimalused on väga erinevad ning seetõttu saavad seda kasutada väga paljud. Nt need, kellel pole krediitkaarti või hetkel ei ole piisavalt raha kontol, saavad kasutada mobiilimakset ning hiljem koos mobiiliarvega oma pileti eest tasuda.

Kuna äpp on arendusjärgus, siis läheb veel palju aega, kuni sellest saab selline rakendus, mis rahuldab kõigi vajadusi, aga väga positiivne,et algus on siiski tehtud.

Kus buss on?

Moovit rakendusega sarnaneb ka kodumaine “Kus buss on?” rakendus. Heaks lisaks on see, et saab bussi, trammi või trolli reaalajas jälgida, ehk äpp kasutab sõidukite gps koordinaate.

Kirjeldus ja mida lubatakse

Kus buss on? on lihtne app, mis näitab reaalajas kõigi Tallinna busside, trollide ja trammide asukohti kaardil. Vahel ikka juhtub, et buss ei tule ja ei tule või siis trollil libisevad sarved juhtmetelt maha või toimub elektrikatkestus ning sõidukit ei tule. Selle äpiga saab olukorrast väga hea ülevaate ehk näeb, kus sõiduk parasjagu ”kinni on”. Samuti on võimalik hinnata, kas jõutakse punktist A bussipeatusesse õigeks ajaks või mitte ehk kas buss tuleb varem või hiljem ettenähtud ajast.

Programmi kasutamine on imelihtne: 1. Valitakse nimekirjast buss, troll või tramm, mille asukohta soovitakse näha. 2. Programm kuvab kaardil kõigi valitud liinil olevate sõidukite asukohad ja uuendab neid reaalajas.

Äpp on ülesehitatud Tallinna Transpordiameti tasuta teenusel http://soiduplaan.tallinn.ee (sõiduplaanid, ühistransport reaalajas).

Kuna sinna lehele jõuavad andmed busside GPS-seadmetest keskmiselt umbes minutipikkuse viitega, tuleks arvestada, et ka appi kaardil kuvatav info võib reaalsusest veidi maas olla.

Kasutajate hinnang

Kasutajad ei ole rakendusega eriti rahul. Äpi tegija lubab, et viivitus GPS koordinaatides on kuni 1 minut. Kuid tundub, et see viivitus on palju suurem ning vahel on vahe lausa 3 km, mis Tallinna mastaabis võib tähendada, et bussi näidatakse linnaosa algpeatuses, aga tegelikult on see juba päris kesklinna piiri peal. Kui see olukord ka nii on, siis on tegemist suhteliselt kasutu äpiga. Samuti häirivad kasutajaid rakenduses kuvatavad reklaamid.

Äpil on kasutajaid 10-50 tuhande vahel. Viimati on äppi uuendatud 2015 aasta mais, seega praegu jääb mulje, et sellega rohkem tööd ei tehta, vaid teenitakse kasumit reklaamide näol nö “vana rasva pealt”. Kokkuvõtteks võib öelda, et ilmselt sellel äpil enam väga pikka iga oodata ei ole, kuna arendajad on selle hüljanud ning kasutjate rahulolematusega keegi ei tegele.

Kokkuvõte

Ühistranspordi äppide puhul on oluline see, et nad omaksid kõige värskemad seisu. Tundub, et päris palju on selliseid probleeme, mis on seotud graafikute muudatustega, gps signaali ebatäpsusega jne. Kuid just need probleemid võivad muuta muidu ilusa ning hea kasutajaliidesega äpi täiesti kasutuks. Seega oluline, et äppidel oleks taga suur tiim, kes on võimaline pidevaid muudatusi ning leitud vigu haldama. Üldiselt on ühistranspordi äpid kui sellised väga kasulikud, eriti head muljet on avaldanud Moovit, kuna see on veidikene isegi laiema ampluaaga äpp. Eriti tore on, et saab kogu teekonnale kuluvat aega välja arvutana ning seetõttu oma käike paremini planeerida.